北京到张家口间的铁路，是中国自建的第一条铁路。京张路权，英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年(光绪三十一年)督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。后又奏设京张铁路局，以陈昭常为督办，詹天佑为总工程师兼会办。自1905年(光绪三十一年)动工，1909年9月24日(宣统元年八月十一日)全线通车。该路全线一百七十多公里，其中居庸关到八达岭一段地形复杂，工程量大，施工困难。詹天佑采用两端对凿、中间开竖井向两头开凿的方法，获得成功。在青龙桥一带山险坡陡，以“之”形线路代替螺旋式铁路，使列车爬上八达岭的山岭，成为铁路工程上的一个创举。中国自建的第一条铁路的通车，粉碎了帝国主义轻视中国人的谰言。
见“号军起义”。
见“中法会订越南条约”。
东汉初年为节省经费、发展生产而采取的措施。建武六年(公元30年)，下诏省减吏员，合并县国。于是并省郡、国十个，县、邑、道、侯国四百余所，官吏减少十分之九。后来，又陆续裁减关都尉、护漕都尉、大司徒司直等
又称牛赋。五代时淮河地区杂税之一。后梁太祖朱全忠渡淮作战时，曾掠淮南民牛千、万头。后悉数配给淮北诸州百姓，受牛户则输纳牛租。以后虽时移代改，但牛租犹在，成为百姓身上的额外负担。广顺三年(公元953年)
亦称宋教仁案或简称宋案。宋教仁字遯初，又作钝初，号渔父，湖南桃源人，著名的资产阶级革命家，同盟会的重要成员。中华民国成立后，热衷于资产阶级议会政治，主张扩大同盟会，争取国会多数席位，组织政党内阁。19
又称陈桥驿兵变。赵匡胤代周建宋事件。显德六年(公元959年)六月， 后周殿前都虞侯、归德军(今河南商丘南)节度使赵匡胤升任殿前都点检，掌禁军统帅大权。旋以世宗柴荣病死，子宗训年幼继位， “主少国疑”，
参见“阿思本舰队”。
宪宗时宦官汪直专权，又提督西厂事。威势倾天下，罗织数起大狱，使官吏无辜受屈者甚多，甚至连“民间斗詈鸡狗琐事，辄置重法”，以致天下之人只知有西厂而不知有朝廷，只知有汪太监而不知有天子。
建武二十四年(公元48年)，匈奴分为南、北两部。次年，南匈奴单于遣使至汉京师，求使者监护，愿遣侍子入朝，重修汉宣帝与呼韩邪单于和好之约。建武二十六年汉授南匈奴单于玺绶，使入居云中(今内蒙古托克托)，不
战国末期至西汉中期，混合各家思想、融会贯通而成一家之言的学派。《汉书·艺文志》列为十家九流之一，并指出该派思想“兼儒、墨，合名、法”的特点。其代表著作有《吕氏春秋》和《淮南子》。《吕氏春秋》亦称《吕览