中国北方敕勒、蒙古、达斡尔等族的传统交通工具。亦称����车、辘轳车、罗罗车、牛牛车、大毂轮车、达斡尔车、哈尔沁车、哈马特力格等。起源于北方草原，由游牧民在生活实践中创造和改进。南北朝时期即在※赤狄后裔敕勒族中广为制造和使用。据《魏书·高车传》记载，敕勒人“车轮高大，辐数至多”，故被内地称为“高车”。经历代变迁，传承不息。后传至蒙古、达斡尔等族中，达斡尔族曾以善制此车而闻名。车体、车轮均为木质结构，多以桦木制造。一般车长约4米，车轮高大，直径达1.4米左右，以木辐条与轴心相连。轴径如椽，轻便易驾。车上可安装车篷、桶状水箱。带篷车蒙古语称为“哈马特力格”。除沙漠地区用骆驼拉车外，一般以一牛拉挽。用于迁徙、打柴、拉草、运水等，适于游牧生活。车体轻便、车轮高大，便于在草丛、积雪、沙漠、泥泞、沼泽地带行走，故有“草上飞”之美称。诸车亦可首尾串连，一人即可驾3至10辆车，省事省劳力。至今仍在一些交通不便的地区使用，但逐渐被轻便机动车、拖拉机等替代。
①蒙古族喇嘛学者。亦译作罗卜桑丹津，梵文名苏摩提沙沙那达罗。生活于17世纪下半叶至18世纪上半叶。拥有“固什”称号。为喀尔喀蒙古高僧咱雅班第达呼图克图(后移居归化，今呼和浩特)的弟子。著有蒙古著名编年
书名。(1)清秦恩复撰，20卷，已佚。据清人张澍记述，系根据《东都事略》、《宋史》诸书史料，书未成而辍。《扬州府志·艺文类》著录。(2)清王昙撰，4卷，已佚。邓衍林《中国边疆图籍录》据《南献遗征笺》著
南诏第十三世王舜化贞谥号。见“舜化贞”(2262页)。
抗日战争时期，晋绥地区党的领导机关。1940年4月《中共中央关于绥远敌占区工作的决定》规定：为使绥远敌占区工作与晋西北相连接起来，并依靠晋西北之雁北地区发展绥远敌占区的工作。成立晋绥边区党委，受晋西北
西夏文印章。西夏军队首领所佩。迄今所见已达100多方。印面近正方形，一般边长5厘米多，目前所见最大印面6.4×6.1厘米，最小4.2×4.9厘米。印文为九叠篆，译文为“首领”2字。印背多刻西夏文两行，
573—608隋朝少数民族地方官员。岭南宁越郡钦州僚人(壮族先民)。隋朝钦州刺史※宁猛力次子。开皇十四年(594)，入朝，授大都督。仁寿二年(602)，加赐仪同三司。卒于任上，葬钦州石狗坪。
辛亥革命时期革命党人曹富章等在包头马号大厅被骗遇害的事件。辛亥革命爆发后，包头革命党人杨云阶、郭鸿霖、王鸿文、王平章等发动包头清军起义，准备迎接归绥起义军入城。清驻包头五原同知樊恩庆假意宣布悬旗反正，
见“阿史那社尔”(1232页)。
即“长庆会盟碑”(370页)。
我国傣族使用的文字。傣族在不同地区使用着四种形体不一的文字：傣仂文(西双版纳傣文)、傣哪文(德宏傣文)、傣绷文和金平傣文(傣端文)。这四种文字都来源于古印度文字母，与泰文、缅文，老挝文和柬埔寨文同属一