中国北方敕勒、蒙古、达斡尔等族的传统交通工具。亦称����车、辘轳车、罗罗车、牛牛车、大毂轮车、达斡尔车、哈尔沁车、哈马特力格等。起源于北方草原，由游牧民在生活实践中创造和改进。南北朝时期即在※赤狄后裔敕勒族中广为制造和使用。据《魏书·高车传》记载，敕勒人“车轮高大，辐数至多”，故被内地称为“高车”。经历代变迁，传承不息。后传至蒙古、达斡尔等族中，达斡尔族曾以善制此车而闻名。车体、车轮均为木质结构，多以桦木制造。一般车长约4米，车轮高大，直径达1.4米左右，以木辐条与轴心相连。轴径如椽，轻便易驾。车上可安装车篷、桶状水箱。带篷车蒙古语称为“哈马特力格”。除沙漠地区用骆驼拉车外，一般以一牛拉挽。用于迁徙、打柴、拉草、运水等，适于游牧生活。车体轻便、车轮高大，便于在草丛、积雪、沙漠、泥泞、沼泽地带行走，故有“草上飞”之美称。诸车亦可首尾串连，一人即可驾3至10辆车，省事省劳力。至今仍在一些交通不便的地区使用，但逐渐被轻便机动车、拖拉机等替代。
藏传佛教教派之一。藏语音译，又称迦当派。意为“教试派”。有新旧之分，旧者在宗喀巴创格鲁派之前，新者始于格鲁派开派之际。该派晚于宁玛派，始于西藏后宏期佛教兴起之际。首创者为印僧阿底峡，继由其弟子仲敦巴定
?—1356元朝官员。又译作卜颜帖木儿、普颜帖木儿。唐兀人，字珍卿。幼养于叔父阿术，性至孝，明锐倜傥。早备宿卫，历事武宗、仁宗、英宗。文宗时任监察御史、江浙行省平章政事。在任，常乘花马出行，时称花马儿
见“兀慎”(107页)。
1840—1891清末大臣。宗室贵族。满族，爱新觉罗氏。号朴庵。道光帝第七子。异母兄咸丰帝即位，封醇郡王。同治帝即位，选授御前大臣、领侍卫内大臣，管神机营。十一年(1861)，参与慈禧太后与奕訢发动的
后秦高祖文恒帝姚兴年号。399—416年，凡18年。
清代在新疆维吾尔族地区设置的官职。根据维吾尔族原有伯克制改定。总计有30余职，分别职司维吾尔族地区的政治、经济、文化、交通等各项事务，是清朝统治阶级压迫和剥削维吾尔族人民的御用工具。其任免权主要由新疆
即“怒管”(1775页)。
1799—1877清朝著名女词家。亦称西林太清。满洲镶蓝旗人。西林觉罗氏。名春，字子春，一字梅光，号太清。常自署名太清春，晚年或署名太清老人椿。祖父鄂昌，乾隆间获罪死。因太清出于籍没之家，入荣亲王府贝
卫拉特蒙古辉特部台吉。伊克明安氏。巴济戚族。初游牧于青海，附和硕特部。后因受罗卜藏丹津侵掠，携属徙喀尔喀附巴济。雍正九年(1731)，偕巴济等导准噶尔军掠喀尔喀诸札萨克，被清军击败，潜逃准噶尔。乾隆二
清代新疆维吾尔族地方官名。又作都备伯克、都贝伯克，维吾尔语。职司征收2千户范围的粮赋。乾隆二十四年(1759)定为七品。光绪十三年(1887)废。参见“伯克制度”(1091页)。