由北京至张家口。是沟通内蒙古地区交通命脉之一。为清末完全由我国工程师詹天佑自行设计、建筑的一条铁路。1905年10月20日破土动工，历时四年，至1909年9月24日建成，全线通车，全长201.2公里。由于沿线多险要地段，须凿通许多山洞，八达岭附近青龙桥一段山地尤无回旋余地，外国工程师均认为绝无修铁路的可能，见詹天佑承担修路工程，多饥笑其不自量力，及经其独远巧思，建成火车先顺行后倒行的单一路轨，解决转弯问题，其他险段工程亦一一顺利完成，始改饥笑为惊服。詹天佑为中国筑路史争得稀有的光荣，至今其纪功铜像仍立于青龙桥险要工程处。
西夏选举制之一。设于西夏人庆四年(1147)。得中者为童子举。仁宗时著名学者斡道冲5岁时以《尚书》中童子举。
参见“阐”(2105页)。
清代八旗汉军人等放弃旗籍编入民籍(或绿营)的称谓。与满、蒙官兵出旗外任民职或析入绿营为官充兵者不同。乾隆时，主要为解决满洲旗人生计而提倡此法，先京师而后风行全国各驻防地。其规定大致如下：(1)从乾隆七
见“车凌乌巴什”(281页)。
?—838吐蕃名臣。赞普赤祖德赞(815—838年在位)时执政僧人。因以高僧身份参政而官至僧人宰相一钵阑布，故名钵阑布勃阑卡贝吉云丹，简称钵阑布云丹，或勃阑卡贝云，有时仅以僧职“钵阑布”称之。任内，力
中国少数民族之一。自称撒拉尔，简称撒拉，意为“领兵官”，一说部族名。元称撒剌、撒剌儿，明称沙剌、沙剌族，清称萨拉、萨拉尔、撒喇以及循回、撒拉回等，主要分布在青海省循化撒拉族自治县、化隆回族自治县及甘肃
西夏官署名。是七等司品以外的机构，同次等司。设博士。
参见“萨图克·博格拉汗”(2015页)。
唐代均田制授田之一。北魏作世业田，又名桑田。指受田者有权世袭或变卖的土地，占正丁受田数的2/10。唐代西州(治今新疆吐鲁番东南高昌遗址)等地亦行均田制。
见“骲箭”(2452页)。