胶济铁路
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
唐天宝元年(742)改翼针县置，为临翼郡治。治所在今四川茂县西北较场乡。乾元元年(758)复为翼州治。后没入吐蕃。古县名。唐天宝元年(742年)以翼针县改名，治今四川省茂县西北校场坝北。为临翼郡治。乾
即今陕西城固县。《水经·沔水注》：“汉水又东径小城固南，州治大城固。”《水经注疏》“会贞按”引《寰宇记》谓：“东晋末，梁州移理城固，即上大城固也。”
在今西藏类乌齐县东南宁塔一带。藏语意为向阳坡。为藏北三十九族之一。见清乾隆《西藏志·外番》。
1948年当地解放后由铜山县北部及沛县南部析置，属山东省。1952年划属江苏省。1953年撤销，恢复铜山县 (驻徐州市)。旧县名。山东解放区设。1949年由铜山县北部及沛县南部析置(铜山、沛县两县今属
在今广东台山市南。《元丰九域志》 卷9广州： 新会县有矬铜盐场。《清一统志 · 广州府》 “海宴盐场” 条引 《新宁县志》： “矬洞场在县南。”
在今山东宁津县西北十八里。《方舆纪要》卷13宁津卫：安州砦“有前、后两砦。相传五代初屯兵处”。
即今河南巩义市东南米河镇。民国《巩县志》卷3：县东有米河镇。在河南省巩义市东部。面积54平方千米。人口4.9万。镇人民政府驻米河村，人口 8010。原名泥河。当地居民马姓居多，因马忌泥喜米，且读音相近
在今内蒙古卓资县北。《魏书·太祖纪》： 天赐三年 (406) 七月，“西登武要北原，观九十九泉”。
在今山东淄博市临淄西。《艺文类聚》 卷9载： “韩子曰，昔齐桓公入山，问父老，此为何谷?答曰： 臣旧畜牛生犊，以子买驹，少年谓牛不生驹，遂持而去。傍邻谓臣愚，遂名为愚公谷。” (今 《韩非子》 无此文
一作杨溪。即今安徽绩溪县北三十里扬溪镇。以扬溪在此注入扬之水为名。有官道通宁国县，明、清两代均置扬溪铺驿站于此， 为县北重镇。