滨绥铁路
从今黑龙江哈尔滨市至中苏边境的绥芬河。全长546.4公里。为中东铁路的一部分。清光绪二十八年 (1902) 建成。
在黑龙江省。自哈尔滨至边境城市绥芬河，途经牡丹江等地。长548千米。1898年始建，1901年通车。原为帝俄强筑的中东铁路东段，为宽轨。1936年改为准轨。哈尔滨—牡丹江段1982—1985年建成复线。西与滨洲、哈大等铁路相接，东与俄罗斯铁路接轨。为东北地区“丁”字铁路主干线的组成部分，重要的国际交通线。
从今黑龙江哈尔滨市至中苏边境的绥芬河。全长546.4公里。为中东铁路的一部分。清光绪二十八年 (1902) 建成。
在黑龙江省。自哈尔滨至边境城市绥芬河，途经牡丹江等地。长548千米。1898年始建，1901年通车。原为帝俄强筑的中东铁路东段，为宽轨。1936年改为准轨。哈尔滨—牡丹江段1982—1985年建成复线。西与滨洲、哈大等铁路相接，东与俄罗斯铁路接轨。为东北地区“丁”字铁路主干线的组成部分，重要的国际交通线。
1934年2月国民党南京政府为进攻中央革命根据地由宜春、萍乡、万载三县析置，驻慈化 (今江西宜春市西北慈化镇)。1936年裁撤。
在今江西南城县东旴江上。《舆地纪胜》卷35建昌军：盱江亭“在郡城天酒门外盱水之上，南唐韩熙晟记”。《清一统志·建昌府一》：盱江亭“南唐制置使陈晖建，韩熙载撰记”。
元置，为都云军民府治。治所在今贵州都匀市西南十七里。明初废。
一名谷口山。在今河南洛阳市西南。《山海经·中山经 · 中次六经》： 廆山 “交觞之水出于其阳，而南流注于洛; 俞随之水出于其阴，而北流注于谷水”。
又作募莱。在今云南澜沧拉祜族自治县西北四十四里募乃。明代属孟连宣抚司。明谢肇淛 《滇略》 卷3： “孟连所属内有孟乃场矿出银，世专其利，以致殷富。”
即烈洲。在今江苏南京市西南长江中。《晋书·桓温传》： 东晋兴宁三年 (365)，“简文帝时辅政，会温于洌洲，议征讨事”。又 《刘牢之传》： 元兴初 (402)，司马元显以刘牢之讨桓温，刘牢之 “不得已
在今广东紫金县东北。《清一统志·惠州府》：鸡公嶂“在永安县东北五十里。高四百余丈，周四十里，为县主山”。
即今贵州罗甸县西南罗苏乡。清爱必达《黔南识略》 卷3罗斛州判： “罗悃、床井、沟亭、逢亭、上隆、罗苏、赖石各亭，虽非膏壤，水旱皆可有收。”“罗苏” 系布依语音译，意为官府 (即亭目驻地) 下面的寨子。
在今青海共和县东北。为唐代鄯城县 (今青海西宁市) 至吐蕃逻些城 (今西藏拉萨市) 交通要道之一。《新唐书·地理志》 鄯州鄯城： “自振武经尉迟川、苦拔海、王孝傑米栅，九十里至莫离驿。”在今青海省共和
在今四川会东县东。《方舆纪要》 卷74会川卫 “葛砧山” 条下： “密勒山在卫东二百里。产银矿。宣德五年置银场，遣官开采，以云南官兵充矿夫，寻罢。”