又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
亦作娑夷水。今巴基斯坦控制之克什米尔的吉尔吉特西北，为印度河支流。《旧唐书·高仙芝传》： 天宝年间，讨小勃律，越坦驹岭，至 “娑夷水，即古之弱水也”。《方舆纪要》 卷65： 娑奚水 “即弱水，在小勃律
宋大理置，属秀山郡。在今越南莱州省北部勐崩。
一作七股尖。在今安徽绩溪县东三十里，南接歙县界。明弘治《徽州府志》：一山并列七峰，峭拔可爱，中一峰崇耸如阖门之状，常有云雾缭绕。
北宋置，属安丘县。在今山东诸城市西北里文。近安丘市界。
在今贵州黎平县西南三里。《方舆纪要》卷121黎平府： 宝带江“源出石井山下之庄家潭，东北流绕宝带山，沿城西北至府城北五里，汇于敛材溪，又东北经挂榜山，又北经亮砦西，又北入于沅江”。
①战国秦建于郫江上。在今四川成都市旧城文庙前街一带。东晋常璩《华阳国志·蜀志》：成都“城南曰江桥，南渡流曰万里桥”。《十六国春秋·蜀录》 载：惠帝之世，蜀童谣曰：“江桥头，阙下市，成都北门十八子。”盖
1936年改赤安县置，治所即今陕西志丹县。以纪念刘志丹烈士而命名。在陕西省西北部、北洛河上游，西南与甘肃省接壤。属延安市。面积 3781 平方千米。人口12.8万。辖6镇、5乡。县人民政府驻保安镇。北
清乾隆三十七年(1772)筑，在今新疆巴里坤哈萨克自治县城东。为巴里坤领队大臣驻地，光绪十四年(1888)废。
隋开皇十六年 (596) 置，属宋州。治所在今河南柘城县北。大业初属梁郡。唐属宋州，贞观元年 (627) 废。永淳元年 (682) 复置。北宋属应天府。金属睢州。元末废。明洪武四年 (1371) 复置
自今黑龙江海伦市经北安市至克山县。全长162.2公里。日伪于1932—1933年修筑。今为滨北线与齐北线的一段。